Генплан Нальчика не обновлялся 40 лет306

В мэрии представили новый Генеральный план развития города до 2040 года. Разработали его представители Ростовского научно-исследовательского и проектного института градостроительства. Документ предлагает расширить границы Нальчика, присоединив близлежащие села Нартан и Шалушку, а также выровнять административную линию города на пяти участках.

Проблемными точками, с точки зрения разработчиков, которые не дают городу гармонично развиваться, являются аэропорт и гидрометаллургический завод, который с экологической точки зрения не должен находиться в городе. Впрочем, вопрос о выносе последнего за черту Нальчика решается, и за пределами Нальчика строится новое гидрометаллургическое предприятие.

– Что касается аэропорта, то это шумовые и подлетные зоны, и тут еще 30 км зона от аэропорта, которая практически накрывает весь город. Для того, чтобы говорить о развитии, об улучшении экологического состояния, о качественном преобразовании среды, собственно для чего и делается новый генеральный план, нужно решить один из основных вопросов по выводу с территории города аэропорта, а он в самом центре Нальчика, – отметила один из разработчиков генплана Юлия Шапошникова.

Одной из важнейших задач является комплексное развитие жилых территорий и подготовка площадок для увеличения объемов жилищного строительства с учетом повышения комфортности жилой среды. Разработчики хотят в основном оставить город таким же малоэтажным.

Сегодня население столицы Кабардино-Балкарии составляет 264 тысячи человек, это 50 процентов городского населения всей республики. К 2040 году предположительно эта цифра дойдет до 290 тысяч, а значит, городу, как воздух, будут необходимы новые жилые районы. Для этого восточная часть Нальчика более чем подходит.

По словам Шапошниковой, вынос междугороднего вокзала вполне вписывается в генплан, но вот расположение «Южного» не совсем удачно, считает разработчик. Генплан развития города на период до 2040 года – это информационно-аналитический документ, на основе которого будут вырабатываться нормативные документы. В случае необходимости изменения вноситься будут, но основные принципы останутся.

Что касается строительства нового аэропорта и интермодального транспортного центра неподалеку от Нальчика, решение о нем  было принято еще в 2008 году. Так как действующий аэропорт не отвечает требованиям безопасности. Однако весной 2015 года минтранс России выступил с предложением сократить расходы на реализацию федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» и под секвестирование попал и проект строительства аэропорта в Кабардино-Балкарии.